ほとんどの大都市では、地下鉄、MRT 電車、バスが人々の主な交通手段となっています。ラッシュアワーになると、地下鉄に人が集まります。地下鉄、MRT 電車、バスでは、限られた時間内により多くの人を収容できるスペースを増やすことがさらに重要です。感染症流行中でも状況は似ています。
最近では、バスや地下鉄には、ピーク時間帯の通勤者が立った状態で利用できるよう「チップアップシート」が設置されています。チップアップ シートの一般的なアイデアは非常にシンプルです。オフピーク時には折りたたんで通常の座席数を維持し、ピーク時には折りたたんで同じ列車でより多くの乗客を収容できるようにします。ピーク時とオフピーク時両方の旅行者に利益をもたらす双方にとって有利な状況。
のロータリーダンパーチップアップシートにおいて重要な役割を果たすことができます。ロータリーダンパーの有無でチップアップシートの効果は異なります。適切なロータリーダンパーが着座時に作動すると、その動きはスムーズかつソフトであり、オペレーターの手を締め付けることはありません。ダンパーのないチップアップシートは、その構造上、チップアップ部の動きがスムーズでなく、手を痛めやすくなります。さらに、ロータリーダンパーは突然の衝撃強度が低いため、チップアップシートの寿命を長く保つことができます。
車内の仕様が異なるため、バスと地下鉄ではチップアップシートが異なります。しかし、チップアップ理論のメカニズムは似ています。 TOYOのロータリーダンパーが座席システムに役立つかもしれません。
東洋工業はロータリーダンパーモーションコントロール機構部品の専門メーカーです。優れた品質のダンパーにより、チップアップ シートがより使いやすくなります。ようこそお問い合わせください。
